Nottingham Forest'ın City Ground genişlemesi onaylandı — ancak yeni köprü şartı işleri geciktirebilir
Nottingham Forest, yıllar süren görüşmeler ve belediye meclisi toplantılarının ardından City Ground'u genişletmek için planlama iznini aldı. Bu haftanın başında verilen onay, planların hayata geçmesi yolunda dev bir adım — ancak Trent Bridge üzerindeki yaya kapasitesine ilişkin bir planlama şartı ve çözülmemiş arazi sahipliği nedeniyle henüz bir başlangıç tarihi belirlenmedi.
- Ne oldu: Nottingham Forest'ın stat genişleme planları belediye meclisi tarafından onaylandı
- Kapasite artışı: 21.300 ek kişi — yüzde 68 artış
- Kilit şart: Kulüp, yeni bir yaya akışı çözümü üzerinde anlaşılana kadar yıkıma başlayamaz
- Finansman: Forest, 4,1 milyon sterlinlik paketin parçası olarak kontrollü park bölgesine (CPZ) 990.000 sterlin katkı sağlayacak
- Maliyet sorusu: 790 milyon sterlinlik soru — işler ne zaman başlayacak?
- Arazi: Şehir meclisiyle yapılan serbest mülkiyet anlaşması henüz tamamlanmadı
Onayın perde arkası
City Ground'un son büyük yeniden geliştirme çalışması yapıldığında, Stuart Pearce ve Stan Collymore hâlâ Kırmızılar forması giyiyordu. Premier League'e döndükten sonra stat düzenli olarak kapasiteye ulaştığı için kulübün genişleme gerekçesi açık görünüyor. Ancak yeniden geliştirme tartışmaları en az yedi yıldır sürüyor ve nakliye konteynerlerinden yapılan geçici bir tribün ile bazı kozmetik iyileştirmeler dışında stat, 90'ların ortasındaki halinden pek farklı değil.
Reklam alanı · 728×200 Bu alanın sponsoru olun 22.500 TL/ay · tek sponsor Reklam ver →Bu haftanın başında verilen onay dev bir ilerleme. Ancak Forest taraftarları bu filmi daha önce de gördü — kapasiteyi 35.000'e çıkarmak için bir yıldan biraz fazla süre önce de izin verilmişti. O plan hiç hayata geçmedi çünkü üst üste birkaç sezon Premier League'de mücadele ettikten ve bir Avrupa kampanyası yaşadıktan sonra kulübün artık daha büyük hedefleri var. Eski planlar onaylandıktan sadece birkaç ay sonra açıklanan yeni öneriler tam olarak sıfırdan başlamak anlamına gelmiyor, ancak devasa ölçekleri yeni bir planlama izni gerektirdi.
Genişleme, maç günlerinde zaten inanılmaz derecede yoğun olan Nottinghamshire'ın bir bölgesine 21.300'e kadar daha fazla insanın akın etmesi anlamına geliyor — yüzde 68 artış. Şeffaflık adına, orijinal makalenin yazarı ömür boyu Forest taraftarı olarak deneyiminden konuşuyor. Ancak herkes taraftar değil ve belediye meclisleri taraftar olsun olmasın tüm sakinler üzerindeki etkiyi göz önünde bulundurmak zorunda.
Ne söylendi?
"Biz buraya engellemeye gelmedik, işleri durdurmak istemiyoruz."
"Yapmak istediğimiz şey, bu gerçekten başarılı takımın ihtiyaç duyduğu stada sahip olmasını sağlamak, ama aynı zamanda burada yaşayan insanlar için de işe yaraması."
"Farklı yerlerde yatırımlar yoluyla başka fırsatları nerede açtığımıza bakarsanız, bu kesinlikle yaptığımız işlerin kapsamında, ancak açıkça bir iş gerekçesine ihtiyacımız olur ve detaylara bakmamız gerekir."
"Paydaşlarla çalışmak istediğimizi açıkça söyledik, buna kulüp, üyelerimiz ve daha geniş taraftar grubu dahil; neler yapılabileceğini, taraftarların ve vakfın bu engellerin bazılarını aşmaya nasıl yardımcı olabileceğini anlamak için."
"Bu kulüp için harika bir haber, şehir için harika bir haber, taraftarlarımız için harika bir haber ve sanırım herkes artık işlerin ne zaman başlayacağını bekliyor."
Rakamlarla durum
- 21.300: genişlemenin barındırabileceği ek kişi sayısı
- %68: maç günü yaya trafiğindeki artış
- 990.000 sterlin: Forest'ın kontrollü park bölgesi kurulmasına katkısı
- 4,1 milyon sterlin: insanları arabasız stada getirmeyi amaçlayan toplam paket
- 18 ay: kalıcı çözüm uzarsa geçici yaya akışı önlemleri için maksimum süre
- 35.000: daha önce onaylanan ancak inşa edilmeyen planın kapasitesi
- 790 milyon sterlin: asıl soru — işler ne zaman başlayacak?
Trent Bridge darboğazı ve kayık evi
Yaya akışı, kazmanın toprağa vurulmasının önündeki en büyük engel. Karayolları idareleri Trent Bridge'deki iki trafik şeridinin kalıcı olarak kapatılması önerisini reddettikten sonra, yaya akışını yönetmek en büyük çözülmemiş sorun haline geldi. Planlama raporu şöyle diyor: "Trent Bridge'in yaya kapasitesi, geliştirmenin temel kısıtıdır." Bu durum başvuruyu raydan çıkarmak yerine bir planlama şartı haline getirildi: kulüp, başka bir çözüm bulduğu sürece ilerleyebilir.
Bu mutlaka yeni bir yaya ve bisiklet köprüsü olmak zorunda değil, ancak nehrin her iki yakasındaki belediye meclisleri tercih ettikleri seçeneğin bu olduğunu açıkça belirtti. Bu durum taraftarlar arasında Forest'ın stadı yeniden geliştirmeden önce yeni bir köprü inşa etmek zorunda kalacağı ve bunun potansiyel olarak yıllar ekleyeceği korkusunu tetikledi. Ancak durum böyle değil. Şart öyle yapılandırılmış ki kulüp, yeni bir yaya akışı çözümü — ki bu bir köprü olabilir de olmayabilir de — üzerinde anlaşılana kadar yıkım çalışmalarına başlayamaz. Ardından, o çözüm teslim edilene kadar mevcut kapasitenin üzerinde hiçbir doluluk izni verilmez. Başka bir deyişle, kulüp stadı ve varsayımsal köprüyü aynı anda inşa edebilir.
Kalıcı çözümün yeniden inşadan daha uzun süreceği görülürse 18 aya kadar geçici önlemlere izin veren bir hüküm de var. Kulüp henüz ne yapmayı planladığını açıklamadı, ancak East Midlands belediye başkanı Claire Ward ofisinin katkı sağlayabileceğini ima etti.
Ayrıca planlar, Nottingham Kürek Kulübü'nün merkezi olan Britannia Boathouse'un yıkılmasını içeriyor. Forest başka bir yerde birebir aynı tesisleri sağlamayı kabul etti, kürek kulübü bunu destekliyor, ancak planlama belgeleri bazı alternatif konumların tartışıldığını ancak henüz hiçbirinin kesinleşmediğini söylüyor. Yasal anlaşma, mevcut kayık evinin bir yedek inşa edilene kadar veya geçici tesisler bulunup ardından üç yıl içinde kalıcı yedek yapılana kadar yıkılamayacağını belirtiyor.
Bir de arazinin kime ait olduğu konusu çözülmüş değil. İki yıl önce kira konusunda yaşanan ve hatta City Ground'dan taşınma söylentilerine yol açan kamuya açık tartışmanın ardından, şehir meclisinden serbest mülkiyeti satın alma konusunda nihayet anlaşmaya varılmıştı. Bu anlaşma, kulübün genişleme izni almasına dayanıyordu — ki şimdi bu izin iki kez verildi. Ancak bu satırlar yazılırken anlaşma henüz tamamlanmadı ve arazi hâlâ meclisin elinde. Hiçbir şey bunun sonuçlandırılamayacağını göstermiyor, ancak bu da belirsizler listesinde bir başka madde.
Analiz: Marinakis'in vizyonu neden nihayet örtüşüyor?
Bu onayı önceki hayal kırıklıklarından farklı kılan ne? Son planlar, sahip Evangelos Marinakis'in City Ground vizyonuyla daha yakından örtüşüyor. Teknik direktör Oliver Glasner, haftanın başında görüştüklerinde Marinakis ile genişlemeyi tartıştığını söyledi ve bunu kulüp, şehir ve taraftarlar için "harika bir haber" olarak nitelendirdi. Sahip ile teknik direktör arasındaki bu doğrudan hat önemli. Geçmişte genişleme konuşmaları uzak bir hayal gibi geliyordu; şimdi Glasner yönetimindeki kulübün sahadaki kimliğinin bir parçasını oluşturuyor.
Trent Bridge şartı, saha dışındaki acil taktiksel sorun. Forest'ın CPZ'ye 990.000 sterlinlik katkısı ve 4,1 milyon sterlinlik ulaşım paketi, maç günü seyahatini arabalardan uzaklaştırma girişimleri. Ancak meclis üyeleri bu "ulaşım modu değişiminin" ne kadar işe yarayacağı konusunda şüpheci. Kulüp, belediye meclisleri ve paydaşların yer aldığı yeni bir ulaşım çalışma grubu bunu izleyecek. Asıl sınav, binlerce taraftarın yaya kapasitesini aşmadan Trent Nehri'ni geçip geçemeyeceği — ve yıkım başlamadan önce bir çözüm üzerinde anlaşılıp anlaşılamayacağı olacak.
Taraftarlar için hava temkinli bir iyimserlik. Taraftarlar Vakfı başkanı Asif Naidu, ulaşım sorunlarının "kesinlikle aşılamaz olmadığını" söyledi. Ancak serbest mülkiyet devredilene ve kayık evi yedeği onaylanana kadar birçok kişi hâlâ şöyle düşünecek: görene kadar inanmayacağız.
Tartışma konuları
- Forest, yaya akışı çözümü üzerinde anlaşılırken inşaata başlayabilir — ancak Trent Bridge halledilmeden başlamalarına izin verilmeli mi?
- 4,1 milyon sterlinlik ulaşım paketi ve CPZ, zaten kötü şöhretli park sorunları olan bir şehirde maç günü alışkanlıklarını değiştirmekte zorlanabilir.
- Meclisle serbest mülkiyet anlaşması sonuçlanmazsa, planlama iznine rağmen tüm proje tekrar durabilir mi?
- Trent üzerinde yeni bir yaya ve bisiklet köprüsü inşa etmek tek gerçekçi uzun vadeli çözüm mü ve bunun parasını kim ödemeli?
Bundan sonra ne olacak?
Yeniden geliştirmenin başlaması için henüz bir tarih belirlenmedi. İki kritik karar önümüzde duruyor: kalıcı bir yaya akışı çözümü üzerinde anlaşmak (köprü ya da alternatif) ve Nottingham Şehir Meclisi'nden serbest mülkiyet satın alımını tamamlamak. Ulaşım çalışma grubu, ulaşım modu değişim stratejisini izleyecek. Bunlar çözülene kadar yıkım başlayamaz ve kapasite değişmeden kalır. Taraftarlar bir takvim için kulübe bakacak, ancak kayık evi yedeği de çözülmediği için önümüzdeki aylar bu onayın nihayet kazmayı toprağa vurup vuramayacağını belirleyecek.
Sıkça sorulan sorular
Nottingham Forest'ın stat genişlemesi onaylandı mı?
Evet, planlama izni bu haftanın başında verildi ve Forest'ın City Ground'u 21.300 koltuğa kadar (yüzde 68 artış) genişletmesine şartlar dahilinde izin veriyor.
City Ground genişlemesinde işler ne zaman başlayacak?
Herhangi bir tarih belirlenmedi. Kulüp, Trent Bridge için yeni bir yaya akışı çözümü üzerinde anlaşılana kadar yıkıma başlayamaz ve şehir meclisiyle serbest mülkiyet anlaşması henüz tamamlanmadı.
Trent Bridge şartı nedir ve Forest yeni bir köprü inşa etmek zorunda mı?
Planlama şartı, bir yaya akışı çözümü üzerinde anlaşılana kadar Forest'ın yıkıma başlayamayacağını belirtiyor. Yeni bir yaya ve bisiklet köprüsü belediye meclislerinin tercih ettiği seçenek, ancak bu bir zorunluluk değil. Kulüp stadı ve köprüyü aynı anda inşa edebilir.
İlgili Haberler
Kategori: Kulüp Haberleri | LA Premier League Ana Sayfa
